ガントリーとSPMTは巨大ガススクラバーを設置

ニアム・マリオット著 2023年5月23日

Engineered Rigging (ER) は、SSU300 油圧サイドシフトユニットを備えた Enerpac SBL500 油圧ガントリー システムを使用して、チリの ENAP アコンカグア製油所に長さ 27 メートル、120 トンのガススクラバーを設置するリフト計画を開発しました。

DSV Global Transport and Logistics (DSV) は、チリのバルパライソ地域で消費される燃料のほとんどを処理する原油精製所にスクラバーを輸送する必要がありました。 DSV にはスクラバーを配送する計画がありましたが、巨大な装置を輸送車両から降ろして保管場所に置く最適な方法を決定する支援が必要でした。 Engineered Rigging は、操縦のための装備を特定しました。

Engineered Rigging の重量物運搬の専門家が、サンティアゴのヤードから SBL500 を動員しました。 チームはガントリーを組み立てました。このガントリーは、強度を高め、容量と揚程を向上させるための八角形のブームを備えています。

オペレーターは、ガントリーの Intelli-Lift 無線制御システムを使用して、DSV の特殊な搬送システムからスクラバーを遠隔操作で持ち上げ、静的保管スタンドに降ろしました。 その後、ER チームはガントリーを分解し、それをサンティアゴに持ち帰りました。

「ガントリーを組み立て、スクラバーを降ろし、ヤードに戻すためにガントリーを分解するのに、わずか 4 日しかかかりませんでした」と、エンジニアド・リギング社の南米機器レンタルおよび販売担当ディレクター、アーノル・サリセッティ氏は述べています。

一方、ゼネコンであるエチェベリア・イズキエルド・モンタヘス・インダストリアルレス（EIMISA）は、製油所内に新しい設備を設置する準備を完了していた。 スクラバーを保管スタンドから工場内の常設場所に移動する必要がありました。 EIMISA はプロジェクトの最終部分に Engineered Rigging を選択しました。

3 人の技術者が SBL500 油圧ガントリーを組み立ててテストし、4 人の乗組員が ER の南米パートナーである Tecnogruas が提供した Goldhofer 自走モジュラートランスポーター (SPMT) のコラムを組み立ててテストしました。 次に、エンジニアド リギング チームはスクラバーを保管スタンドから吊り上げ、それぞれが個別のパワー ユニットによって駆動される 2 台の Goldhofer PST/SL-E 6 軸 SPMT 上に降ろしました。 その後、ガントリーはクレーンの隣に再配置され、スクラバーをプラント内の最終設置場所に設置しました。

「ENAP アコンカグア製油所はバルパライソ地域の燃料インフラの重要な構成要素です」とサリセッティ氏は述べた。 「エンジニアド・リギング社のスクラバーの安全かつ効率的な輸送により、製油所は 1 日あたり最大 104,000 バレルの原油を処理しながら燃料を供給し続けることができました。」

Engineered Rigging の重量物運搬チームは、1 日でスクラバーを製油所内 1 km 移動しました。 この距離には微妙な 90 度の回転が含まれており、各 SPMT と関連するパワーパック ユニットが互いに独立して動作する必要がありました。 このような旋回は、前後左右に機敏に動くSPMTだからこそ可能です。

次に、ER 技術者は SBL500 油圧ガントリーを使用して、SPMT からスクラバーを降ろしました。