クローラークレーンを車両に搭載すべき理由

ニアム・マリオット著 2023 年 6 月 1 日

クローラー クレーンは、新しいものも更新されたものも、建設現場でその威力を発揮しています。 ニアム・マリオットのレポート

日本のメーカー、タダノによれば、現在、世界中のクローラークレーンの需要は非常に高いレベルで安定しているという。

同社の広報担当者は、「橋の更新や新しい発電所の建設などの多くのインフラプロジェクトだけでなく、再生可能エネルギーの需要の高まりとそれに関連した新しい風力発電所の承認も需要の増加を引き起こしている」と述べた。

タダノはドイツとアメリカでクローラークレーンを製造しています。 同社は、ConExpo 2023 見本市で、ドイツ製の CC シリーズのクレーンが間もなく電気駆動で利用可能になると発表しました。

同社のエンジニアは、同社で 2 番目に大きいクレーンである CC 88.1600-1 に電動オプションを提供することに取り組んでいます。 電気ケーブル接続により、クレーンは CO2 排出ゼロで稼働できることが保証され、ラティスブームクローラークレーンの電気モーターは 2 x 390 kW の出力を予定しており、ディーゼルと同じ吊り上げ能力を発揮できます。駆動される相手。

タダノは、CC 38.650-1およびCC 88.1600-1用のブームブースターキットを発売した後、バウマ2022見本市でCC 68.1250-1用のキットも発売しました。これにより、メーカーによれば、クレーンの吊り上げ能力を30パーセント向上させることができます。 。 このキットにより、フックの最大高さが 180 メートルから 194 メートルに増加するだけでなく、このフック高さでの最大積載重量も 98 トンから 100 トン以上に増加します。 これは、CC 68.1250-1 が最大 185 メートルのハブ高さの風力タービンを設置できることを意味します。 このキットは、新しいクレーンのアクセサリとしても、CC 68.1250-1 の改造としても利用できます。

ConExpo では、最新モデルや更新された機械など、市場にある最新のクローラー クレーンが展示され、業界は大量の注文に応えました。

コベルコ建機は今年初めに、米国市場向けに新型およびパワーアップしたクローラークレーン 7 モデルを発売すると発表した。 展示会ではそのうちの 3 台、CK 1600G-3、CK 2000G-3、CK 2750G-3 が展示されました。

クレーン レンタル会社 Bigge Crane and Rigging は、コベルコ製 CK2000G-3 を数台購入しました。

Bigge社の社長兼最高経営責任者（CEO）であるウェストン・セトルマイヤー氏は、「コベルコ社がクレーンを納入できるようになり次第、当社のフリートに20台のCK2000クローラを追加するつもりです。コベルコ社のクローラは、当社の300台のクレーン・クローラ・フリートの中で最も信頼性の高いクレーンです。」

このサイズのクレーンは、古い 14000 および HC 275 クローラー クレーンの完璧な代替品です。 このクレーンは、CK2000-II と比較して 10 % 向上した 200 トン (181 トン) の最大吊り上げ能力を誇り、正確な荷物の位置決めを可能にする高度な制御システムを備えています。」

リープヘルは ConExpo で、LR 1700-1.0、LR 1400 SX、LR 1100 の 3 つの最新クローラー クレーンを展示しました。

リープヘル氏によると、大型クローラークレーン市場の需要は、例えば石油化学産業や海洋用途向けの巨大なコンポーネントを含む港湾荷役分野などで増加しているという。

エネルギー革命の影響で、特に洋上風力タービンのコンポーネントを扱う場合、積載重量は常に増加しています。 リープヘルは、より重量のあるスケールにおいて、新しいクローラー クレーン LR 12500-1.0 でこの課題に取り組んでいます。 2,500 トンの吊り上げ能力と独自の輸送コンセプトにより、世界規模のプロジェクト向けの経済的なクローラー クレーンとして設計されているとメーカーは述べています。

バッテリー駆動のオプションもリープヘル社の成功を証明しています。 米国のクレーン レンタルおよび艤装サービス、Sims Crane & Equipment は、成長を続ける同社のフリートに、プラグなしのリープヘル LR 1250.1 を追加しました。 バッテリー駆動の LR 1250.1 アンプラグドは、米国東海岸で販売されるリープヘルのアンプラグド シリーズの最初のモデルです。 代替駆動方式を採用したクローラクレーンは、従来型と同等の性能を維持しながら、ゼロエミッションを実現します。

一連のアップデートにより、マニトワックのモデル 999 は新しい MLC250 に変わりました。

主要な仕様はほとんど変更されていませんが、新しい MLC250 は同じ荷重チャートと最大ブーム長 88.4 メートルを提供する #82 ブーム セクションを使用しており、オペレーターとサービス技術者がより効率的に、より快適に作業できるように設計されたいくつかの更新があります。と同社は言う。

重要な変更点の 1 つは、999 の閉ループ システムから開ループ油圧に切り替わったことです。現在、すべての主要機能 (スイングを除く) が同じ 2 つのメイン ポンプによって駆動され、寄生負荷が軽減されています。 常に電力を必要とするポンプが少なくなるため、オペレーターは寒冷地でのエンジンの始動が速くなり、全体的な油圧性能がより堅牢になることを実感できます。

キャブは幅が広く、最大 20 度の傾斜が可能で、サービス コンパートメントへのアクセスが容易になるため、オペレーターの人間工学が向上します。 履帯駆動モーターも車体からタンブラーに移設され、性能が向上しました。

米国に本拠を置くクレーン メーカー Link-Belt も、同社のラティス クローラー クレーンの第 5 世代である 110 トン (100 トン) 218|V のアップデートを提供しています。 IC Link-Belt のラティス クローラー クレーン製品マネージャーのブライアン エルキンス氏は、「大型クレーンは、人目を引く大きなリフトを作ることでよく注目されますが、業界で日常的に多用途に使用できるのは、このサイズの機械です。」と語ります。

「当社の 100 トン クレーンは、30 年以上にわたって市場で最大のシェアを誇っています。」 218 の機能の多くはすでに防弾設計になっており、変更する必要はありませんが、「調整できる点は常にあります」とエルキンス氏は付け加えます。 「5 番目のバージョンの最大の変更点は、ステージ 5 エンジンを搭載していることです。」

現在、動力はカミンズ QSB 6.7 ステージ 5 エンジンから供給されており、HVO 燃料でも動作可能であり、Link-Belt によれば、通常のディーゼル燃料と完全に混合可能であるという。

顧客の要望と技術開発の両方に基づいて、クレーンには LMI 用の新しい 304 mm タッチスクリーンとオペレーティング システムが搭載されており、サイトラインが改善され、視認性が向上します。 人間工学に基づいたフット ペダルはキャブの床に近くなっているため、遮るもののない地上の景色がよく見えます。

新しいディスプレイには、積み重ねられたカウンタウェイトのライブ読み出し、ライブ地面支持圧力、スイング角度インジケータ、リストおよびトリムインジケータ、エンジン速度モニタリング、および改善された診断のための新しいカウンタウェイトセンシングを備えたオペレータインターフェイスが搭載されています。

カメラ システムも改良され、オペレーターは、車載の高解像度ウインチビュー カメラ、バックアップ カメラ、ナイトビジョン付き非キャブ サイド スイング ビュー カメラによって支援され、キャブ内からの現場の視認性が向上しました。

新しいオプションの照明パッケージでは、早朝や夕方の追加のカバーが必要な現場設定向けに、キャブサイド上部、上部下部、フロントキャブに LED ライトも追加されています。

持続可能な設計には、運用コストと排出量の削減を可能にするエコ ウィンチ システムが含まれています。 オペレータが選択可能な自動エンジン停止機能もあり、現場でクレーンがアイドル状態のときに使用できます。

英国の観点から、AGD Equipment セールスマネージャーの Jon Phipps 氏は ICST と同社が導入したクローラーについて語り、市場に影響を及ぼし続けているサプライチェーンの問題についてコメントしました。

「クローラークレーン部門では、HS2 が継続し、サイズウェルのような大規模プロジェクトが開始されるため、今後数か月間で要件の需要が見込まれるでしょう」と彼は言います。 「最新のエンジンを搭載した機器に対するこれらのプロジェクトや他のプロジェクトからの需要は、サプライチェーンへの負担を増大させるでしょう。最も有利な立場にあるのは、すでに保有車両のアップグレードと近代化のために多額の投資を行っている私たちのようなクレーンレンタル会社でしょう。現在、メーカーはこれまでよりも長いリードタイムを見積もっており、需要に確実に応えるためには、より前向きな計画が必要です。」

「当社は、ブロムフォード トンネル東ポータルの HS2 プロジェクトに、容量 50 トンの Sennebogen 653E 伸縮式クローラー クレーンを供給しました。このクレーンは、キャッピング ビームの下から支柱を取り外す必要があり、フルパワー ブームとバーチャル ウォール システムを備えているために選択されました。クレーンが立ち入り禁止区域に急上昇するのを制限すると同時に、所定のエリアでの旋回動作も制限します。」

英国の他の場所、ヨークシャー州グールでは、「顧客であるGMI建設向けのプレキャストコンクリートセクションの設置を支援するために、容量70トンのSennebogen 673伸縮式クローラークレーンが供給されました」とフィップス氏は付け加えた。 「これらは、新しいシーメンスの鉄道工場に検査ピットを形成するために設置されました。リフトはすでに建設された鉄骨の建物内で行われていたため、頭上空間は限られていました。クレーンのフルパワーブームシステムにより、ユニットを建物から降ろすことができました」トレーラーは短い距離を運び、荷物を積みながら伸縮式で所定の位置に配置しました。」

最近ロンドンで、AGD は、ハールズデンのウィルズデン変電所でのアクセス制限のある作業を支援するために、容量 25 トンのマルケッティ CW25.35 をトライデント リフティング ソリューションズに供給しました。

フィップス氏は、「このクレーンが選ばれたのは、幅2.5メートルで車台を格納した状態で走行できるため、小型のオールテレーンクレーンでは走行できない狭い通路や非常にきついコーナーをクレーンが走行できるためです。クレーンの位置には、必要な電気部品の取り付けやピックアンドキャリーの作業を行うのに必要な吊り上げ能力がありました。」

ゴムクローラキャリアのメーカー、Terramac は、ミズーリ州セントルイスの新しい組立施設を公開し、米国および国際市場向けにますます多くの機械を供給するために生産能力を拡大しました。

この発表は、Terramac がシカゴ郊外のイリノイ州シュガーグローブに新本社を開設した直後に続くものです。 組立工場は 2 つの生産ラインで開始され、それぞれの生産ラインは年間 250 台のクローラー キャリアの生産能力があり、拡張の余地があります。

クローラー クレーンの需要が高まり続ける中、これらの新しい開発と最新の機能により、世界中のさまざまな現場でクローラーの威力が証明されています。